Od marca Strefa Płatnego Parkowania będzie większa i droższa.  Do wprowadzenia nowych rozwiązań w parkowaniu przygotowuje się również Urząd Miejski w Stargardzie.

Mieszkańcy Stargardu, którzy w różnych sprawach podróżują do Szczecina i parkują swoje pojazdy w okolicach centrum miasta muszą przygotować się na sporą rewolucję, która już rozpoczęła się w stolicy województwa. Od 1 lutego zmieniły się zasady parkowania na Starym Mieście. Postój w tym obszarze, niebędącym w Strefie Płatnego Parkowania jest płatny w godzinach od 8.00 do 17.00 od poniedziałku do piątku. Za pierwsze rozpoczęte 15 minut opłata wynosi 1,50 zł, a za kolejne 5 minut- 0,50 zł. Opłaty można wnosić w parkomatach albo za pomocą płatności mobilnych. Co ważne także dla mieszkańców Stargardu, Regulamin Strefy Zamieszkania Stare Miasto przewiduje opłatę dodatkową w wysokości 200 zł (naliczaną co 24 godziny aż do opuszczenia przez pojazd SZSM) za brak ważnego biletu parkingowego oraz za zaparkowanie poza miejscami wyznaczonymi.

Stare Miasto z opłatami, cztery nowe parkingi w mieście

Jak informuje Urząd Miejski w Szczecinie, celem Strefy Zamieszkania Stare Miasto jest stworzenie atrakcyjne przestrzeni publicznej służącej do eksponowania walorów historycznych Starego Miasta, wygodnej i bezpiecznej dla pieszych, a także dostosowanej do potrzeb mieszkańców i biznesu lokalnego. Dzięki przyjętym rozwiązaniom możliwe jest wyznaczenie miejsc do parkowania dla mieszkańców, przedsiębiorców, klientów usług i innych osób korzystających z przestrzeni Starego Miasta. Postulat zwiększenia rotacyjności miejsc postojowych poprzez podniesienie opłaty za postój wytoczyli mieszkańcy i przedsiębiorcy ze Starego Miasta.

Od 1 lutego w Szczecinie powstały także cztery nowe płatne parkingi niestrzeżone. Pojawiły się one pod Trasą Zamkową, przy ul. Czarnieckiego, Ogińskiego oraz Szymanowskiego. Parkingi te są płatne w dni robocze od godz. 8.00 do 17.00. Zróżnicowanie opłat wynika ze specyfikacji miejsca i oczekiwanego poziomu rotacji aut. Pod Trasą Zamkową i przy ul. Czarnieckiego za pierwsze 15 minut płacimy 0,50 zł, a za każde kolejne rozpoczęte 15 minut- 0,50 zł (czyli 2 zł za godzinę). Przy ul. Ogińskiego i Szymanowskiego, ze względu na duży deficyt miejsc postojowych w rejonie Urzędu Miasta, opłaty za parkowanie są wyższe. Za pierwsze rozpoczęte 15 minut opłata wyniesie 1 zł, a za każde kolejne rozpoczęte 15 minut- 1 zł (czyli 4 zł za godzinę). Opłata za postój bez wykupionego biletu również wynosi 200 zł.

Droższe opłaty i powiększona Strefa Płatnego Parkowania

31 marca wejdzie w życie uchwała zmieniająca sposób funkcjonowania Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie. Opłata za pierwszą godzinę w strefie B będzie kosztować 2,80 zł (teraz 1,60 zł), a w strefie A- 3,60 zł (teraz 2,80 zł). Nowością będzie opłata zerowa za pierwsze 15 minut. Nowy Ład Parkingowy wprowadzi podział miasta na trzy strefy: Strefę Strategicznej Interwencji (z preferencją dla pieszych, komunikacji publicznej, elektromobilności i uzupełniających środków komunikacji ze stopniowym ograniczaniem ruchu prywatnych aut na Starym Mieście i Łasztowni), Strefę SKM (strefa preferencji dla komunikacji publicznej i elektromobilności z udziałem aut prywatnych) oraz Strefę Zewnętrzną (obszar poza śródmieściem oddzielony linią SKM- bez ograniczeń w ruchu z uwzględnieniem parkingów buforowych na granicy strefy). Integralną częścią planu jest budowa parkingowców, parkingów P+R, parkingów przy stacjach SKM, które umożliwią łączenie różnych rodzajów transportu w trakcie jednej podróży.

Paweł Adamczyk, Dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego w Szczecinie tłumaczy, że Miasto kierując się ideą zrównoważonej mobilności od lat nie podnosi cen biletów komunikacji miejskiej, natomiast co roku zwiększa dofinansowanie do transportu publicznego. Oprócz tego 1 lutego zostaną uruchomione trzy nowe linie autobusowe łączące północne dzielnice miasta. W ramach działań zachęcających szczecinian do korzystania  z komunikacji publicznej Miasto obniżyło ceny biletów okresowych a 31 marca 2021 roku zostanie uruchomiona linia autobusowa nr 90, która będzie obsługiwać ścisłe centrum. Także w roku 2021 planowa jest inauguracja roweru miejskiego IV generacji.

Zmiany w parkowaniu czekają też Stargard

W 2019 roku w Stargardzie zlikwidowana została Strefa Płatnego Parkowania. Prezydent Stargardu Rafał Zając uznał, że ówczesny, ograniczony kształt SPP był dysfunkcyjny. Według Prezydenta podstawą prawidłowego funkcjonowania strefy jest rotacja pojazdów na istniejących miejscach postojowych. Za likwidacją SPP opowiedzieli się również mieszkańcy miasta w przeprowadzonych konsultacjach społecznych.

Decyzja sprzed 2 lat nie oznacza to jednak, że parkowanie w Stargardzie nadal będzie darmowe. W budżecie Miasta Stargard na 2021 r. pojawiła się pozycja dotycząca wdrożenia Strefy Ograniczonego Postoju, na którą zarezerwowano 60 000 zł. Prezydent Rafał Zając podczas listopadowego posiedzenia Komisji Budżetu, Gospodarki i Rozwoju powiedział, że w konsekwencji likwidacji stref, trudności w dostępie do usług i handlu są dociekliwe. - Zostało opracowane rozwiązanie, które w oparciu o ograniczony postój w wybranych miejscach parkingowych będzie pilotażowo przetestowane na ulicy Czarnieckiego, aby zdobyć doświadczenie. Po zebraniu doświadczeń będzie można zdecydować o ograniczonym postoju w niektórych częściach miasta, budżet jest na to przygotowany- powiedział Prezydent. Nie jest jeszcze znana data wprowadzenia zmian w parkowaniu. - Potrzebujemy jeszcze czasu do zaprezentowania wszystkich nowych założeń. Jak tylko będą gotowe, na pewno poinformujemy o tym szeroko- informuje Piotr Styczewski z Urzędu Miejskiego w Stargardzie.