Przebudowa wiaduktów kolejowych w Stargardzie mogła skutecznie zamglić obraz ilości samochodów zarejestrowanych w mieście i powiecie. Przez 5 lat na ulicach powiatu stargardzkiego przybyło ich ponad 20 tysięcy.

Ostatnie 6 lat przebiega w Stargardzie pod hasłem modernizacji wiaduktów kolejowych. Ta ogromna inwestycja spowodowała duże utrudnienia komunikacyjne, a zamykanie dwóch wiaduktów naraz paraliżowało miasto. Dodatkowo okres pandemii i lockdownu spowodował zmiany w preferencjach transportowych mieszkańców, którzy chętniej wybierali prywatny samochód, niż transport publiczny. Komunikacja miejska w Stargardzie w szybkim tempie się odbudowuje, ale samochody zakupione w tym okresie pozostały.

W Raporcie o stanie Powiatu Stargardzkiego za 2024 rok możemy przeczytać, że liczna pojazdów zarejestrowanych w powiecie zwiększyła się z 125 198 na koniec roku 2023 do 130 004 na koniec roku 2024, to jest o 4 806 pojazdów. Znacznie bardziej różnicę tą widać w porównaniu z rokiem 2019, w którym zarejestrowane były 109 563 pojazdy. To o 20 441 mniej samochodów, niż w roku 2024!

Tak duża liczba aut w powiecie z pewnością po zakończeniu remontów wiaduktów nie spowoduje, że problemy komunikacyjne znikną w jeden dzień. Wręcz przeciwnie. Mieszkańcy i przyjezdni mogą coraz częściej borykać się z niedoborem miejsc parkingowych czy zanieczyszczeniem powietrza. Według ekspertów sytuację w miastach powinno poprawić inwestowanie w transport publiczny i umożliwianie przesiadek, budowa parkingów Park&Ride oraz systemów zarządzania parkowaniem, które ograniczą długotrwałe blokowanie miejsc.

Wiele miast wprowadza coraz surowsze ograniczenia dla samochodów- poszerza strefy płatnego parkowania, redukuje liczbę miejsc postojowych czy nawet wydziela strefy wolne od aut. W najbliższym czasie stargardzki magistrat również będzie skupiał się na kontroli rotacyjnych miejsc postojowych oraz powiększaniu stref, w których takie parkowanie będzie obowiązywało.