Przy ul. Wieniawskiego, Usługowej i Składowej już rozpoczęto prace związane z budową kolejnego odcinka północnej obwodnicy Stargardu. Cały odcinek „stargardzkiego ringu” ma trzech zarządców. Kiedy inwestycja połączy się w jedną, spójną całość?
W zeszłym roku do ruchu drogowego oddano fragment północnej obwodnicy miasta pomiędzy ul. Składową, a ul. Orzeszkowej. Pierwszy odcinek kosztował 10 mln zł i zrealizowany został przez firmę Strabag. Prezydent Rafał Zając podkreślił wówczas, że duże znaczenie w całym projekcie mają następne części planowane do realizacji przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz Zarząd Dróg Wojewódzkich, które pozwolą wyprowadzić z ulic w naszym mieście kolejne tysiące aut. – Odcinek, którego budowa się zakończyła, jest bardzo ważnym elementem większej całości. Zmotoryzowanym mieszkańcom daje alternatywną trasę, a jednocześnie także spory krok ku wyprowadzeniu z miasta tranzytu pomiędzy Szczecinem a Goleniowem. Kolejne fragmenty tej obwodnicy są już pewne, więc tylko kwestią czasu zostaje zdecydowana poprawa jakości przemieszczania się po całym Stargardzie- powiedział Prezydent w zeszłym roku.
Gmina Miasto Stargard konsekwentnie realizuje swoją część inwestycji polegającej na budowie drogi, która ma ominąć miasto od strony północnej. Po fragmencie od ul. Składowej do ul. Orzeszkowej, w trakcie budowy jest już kolejny odcinek- od ul. Składowej do ul. Wieniawskiego. Po zakończeniu tego etapu razem z już ukończonym fragmentem między E. Orzeszkowej, a Składową, znacząco poprawi się płynność ruchu w całym mieście. Na ukończeniu są również prace nad kolejnym etapem obwodnicy- od ul. Stralsundzkiej do H. Wieniawskiego. Rozpoczęcie prac będzie możliwe po pozyskaniu niezbędnego finansowania, które miasto wciąż aktywnie poszukuje.
W marcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że na wykonanie odcinka Święte-DK20 zgłosiło się siedem firm zainteresowanych zaprojektowaniem i budową ponad 4-kilometrowej obwodnicy Stargardu. Najtańsza złożona oferta nieznacznie przekracza 76 mln zł, a najdroższa sięga prawie 92 mln zł. Inwestycja ma zostać zrealizowana do 2027 r. Inwestycja będzie realizowana z rządowego programu budowy 100 obwodnic, który jest rozpisany na lata 2020-2030.
Najmniejszy postęp na tę chwilę notuje odcinek DK20-DW106, który będzie realizował Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie. Jak informuje Anna Radziwonowicz, Starszy Specjalista w Wydziale Budowy i Nadzoru ZZDW, północno-wschodnia obwodnica Stargardu to temat wieloetapowy, wymagający koordynacji aż trzech zarządców dróg- GDDKiA, która odpowiada za nowy odcinek drogi krajowej nr 20, Urzędu Miejskiego w Stargardzie, który planuje połączenie dwóch węzłów: na S10 na zachodzie miasta i DW106 na wschodzie oraz Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Koszalinie, który zbuduje w przyszłości łącznik między węzłem na DK20 i węzłem DW106. - Takie rozwiązanie komunikacyjne pozwoli w praktyce w całości wyeliminować ruch tranzytowy z miasta. Łącznik, który ma spiąć inwestycję gminną i krajową, jest zależny od przebiegu dwóch wspomnianych odcinków. Ponieważ miasto realizuje już swój projekt, a GDDKiA finalizuje wybór wykonawcy, ZZDW niebawem zleci przetarg na dokumentację projektową budowy odcinka drogi wojewódzkiej spinającej obie inwestycje. Po wyborze wykonawcy, prace projektowe zakończone uzyskaniem Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRiD) mogą potrwać około dwóch lat- poinformowała Anna Radziwonowicz z ZZDW w Koszalinie.
Najedź na grafikę, kliknij i powiększ
Źródło: Gov.pl
