Dzięki dotacji uruchomione zostaną kursy na 4 liniach komunikacyjnych.
 
Do wojewody zachodniopomorskiego wpłynęło w sumie 19 wniosków o objęcie dopłatą połączeń autobusowych w 2021 roku. Na dopłaty do uruchomienia nowych linii komunikacyjnych przeznaczone zostało 7,8 mln zł. - Po dwóch latach funkcjonowania programu mamy rekordową liczbę wniosków od samorządów- mówi wicewojewoda zachodniopomorski Marek Subocz. - To bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców Pomorza Zachodniego, ponieważ oznacza mniej miejsc wykluczonych komunikacyjnie na mapie naszego województwa. Mimo dużego zainteresowania w tym naborze, pula rządowych środków w funduszu rozwoju przewozów autobusowych dla województwa zachodniopomorskiego na 2021 jest sześciokrotnie większa, niż zapotrzebowanie zgłoszone przez gminy i powiaty- dodaje wicewojewoda.

4 linie komunikacyjne w Gminie Stargard

W powiecie stargardzkim z pieniędzy z Funduszu Autobusowego skorzysta tylko Gmina Stargard. Otrzyma ona 746 940 zł na uruchomienie przewozów na 4 liniach komunikacyjnych. Łączna ich długość wyniesie 145,45 km. Przewozy będą realizowane od stycznia do grudnia 2021 roku. Obejmą one 8 kursów tam i 7 z powrotem na linii Słodkówko- Kiczarowo- Stargard z przystankami w Słodkówku, Brudzewicach, Barzkowicach, Golinie, Pęzinie, Ulikowie, Kiczarowie i Stargardzie, 2 kursy tam i 3 z powrotem na linii Słodkówko- Trzebiatów- Stargard z przystankami w Słodkówku, Brudzewicach, Golinie, Pęzinie, Trzebiatowie i Stargardzie, 10 kursów tam i z powrotem na linii Żukowo- Stargard- Żukowo z przystankami w Żukowie, Krąpieli, Tychowie, Świętym, Strachocinie i Stargardzie oraz 1 kurs tam i z powrotem na linii Warchlino- Małkocin z przystankami w Warchlinie, Warchlinku, Siwkowie i Małkocinie. Przewozy będą realizowały firmy Usługi Transportowe Lilia Szurgot i Piotr Bonczał Przewozy Osobowe.

Fundusz rozwoju przewozów autobusowych został powołany w maju 2019 roku. Dzięki niemu dofinansowywane jest przywracanie lokalnych połączeń autobusowych. Dofinansowanie dotyczy linii komunikacyjnych nie funkcjonujących od co najmniej 3 miesięcy przed wejściem w życie ustawy i na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po jej wejściu w życie. Dzięki temu mieszkańcy przede wszystkim mniejszych miejscowości będą mogli dotrzeć środkami transportu publicznego do pracy, szkół, placówek zdrowia i instytucji kultury. Jak tłumaczy Ministerstwo Transportu, zwiększenie siatki połączeń autobusowych stworzy także możliwość znalezienia pracy w miejscowościach, do których dojazd był dotychczas utrudniony lub niemożliwy.

Mniejsze dopłaty w kolejnych latach

Maksymalny limit wydatków z budżetu państwa przeznaczonych na dofinasowanie Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w 2019 r. wyniesie 300 mln zł, a w latach kolejnych- 800 mln zł. Dopłata w wysokości nie wyższej niż 1 zł do 1 wozokilometra będzie obowiązywała do końca 2021 r. W kolejnych latach dopłata będzie ustalana w kwocie nie wyższej niż 0,80 zł do 1 wozokilometra. Jednocześnie organizator (samorząd terytorialny) będzie zobowiązany dopłacić do kwoty deficytu na danej linii komunikacyjnej nie mniej niż 10 proc. ze środków własnych.

Źródło foto: Jan Rybaczuk